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政策加碼 無人駕駛概念尾盤異動

2019/5/15 21:53:25      大眾證券報      黃曉霞

政策加碼——

無人駕駛概念昨尾盤異動

本報訊(記者 黃曉霞) 周三下午,工信部發布2019年智能網聯汽車標準化工作要點。受此利好消息影響,無人駕駛概念股尾盤異動。

要點提出,貫徹落實《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)》,加快基礎通用和行業急需標準制定,加強標準關鍵技術研究和試驗驗證工作,及時開展標準宣貫與實施,確保各類標準項目有序推進。

要點還提出,穩步推動先進駕駛輔助系統(ADAS)標準制定;完成乘用車和商用車自動緊急制動、商用車電子穩定性控制系統等標準制定;全面開展自動駕駛相關標準研制;完成駕駛自動化分級等基礎通用類標準的制定,組織開展特定條件下自動駕駛功能測試方法及要求等標準的立項,啟動自動駕駛數據記錄、駕駛員接管能力識別及駕駛任務接管等行業急需標準的預研。

受此影響,無人駕駛概念股尾盤拉升。去年3月,路暢科技控股子公司路暢投資與和智資本共同發起設立路暢和智智能駕駛產業基金,當前,公司已與一些國內汽車廠和國外企業在部分專用導航產品上開始了專用車型的定制化服務,在汽車銷售的前端導入市場,收盤前十分鐘,路暢科技放量直線拉升至漲停;萬安科技ADAS系統領域在感知層、決策層及執行層三大端口均已完善布局,其走勢雷同路暢科技,尾盤直線沖上漲停板;浙江世寶是全球領先的汽車轉向系統提供商,公司周三也強勢漲停。

國信證券分析師梁超認為,隨著汽車智能化、電子化的推進,無人駕駛已經是未來汽車發展的必然趨勢,智能汽車(ADAS)和車聯網(V2X)分別是實現無人駕駛的內部和外部要求。ADAS細化品類繁多,裝載率方面,監測>預警>主動安全,國內滲透率在2-5%區間,前裝市場空間約千億。車聯網的關鍵在于V2X(車際網),以聯網通信的模式強化感知,實現車路、車車、車人等協同。工信部編制2019年智能網聯汽車標準化工作要點,將加速ADAS和V2X的推進,建議短期(3-5 年)關注ADAS滲透率提高帶動傳感器產業鏈發展,中期(5-10年)關注車聯網伴生的智慧交通基礎設施建設。

(編輯:gifberg)
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